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Friday, February 21, 2020

Itinéraire routier dans le nord de la péninsule malaise

La section thaïlandaise
de la péninsule malaise
Le secteur septentrional de la péninsule malaise, en Thaïlande, se trouve à l'écart du tourisme international. C'est pourtant un lieu qui offre une palette d'attraits non négligeables. Que ce soit l'histoire (Phetchaburi), les plages au sud de Hua Hin (Pranburi, Prachuap Khiri Khan), les beautés naturelles (parc de Sam Roi Yot, les trois baies de Prachuap Khiri Khan), ou encore une sélection de parcs (Nam Tok Huai Yang National Park, Kui Buri, ou Kaeng Krachan).
tionaux (Khao Sam Roi Yot,
Pour ceux qui, comme moi, résident à Bangkok, cette région permet une belle échappée vers des
Café à Pak Nam Pram
plages désertes ou des sites d'une grande beauté ayant préservé leur écosystème.
Parti en voiture depuis "la Cité des Anges", voici un itinéraire permettant de découvrir une région où l'on se plonge dans l'atmosphère de ce beau pays qu'est la Thaïlande.

De Bangkok à Pak Nam Pram.

Carte nº1
Dès qu'on accède à l'embranchement de la route menant vers le sud thaïlandais, on entre déjà dans un autre environnement. 
La route passe par la colline royale de Phetchaburi, puis évite les plages surfaites de Cha-am et de Hua Hin. Le district de Pranburi est une première destination offrant une agréable villégiature. 
Sur la côte du Golfe de Thaïlande, la plage de Pak Nam Pram est un beau substitut à celle de Hua Hin. Le nom indique l'embouchure [Pak Nam] d'un fleuve [le Pram]. C'est un lieu plutôt fréquenté par les Thaïs, un tant soit peu fortunés. On y trouve queques belles villas, des hôtels étoilés, mais aussi des lieux heureusement plus modestes. Les cafés et les restaurants ne manquent pas non plus. Toutefois, son attrait principal réside dans un long front-de-mer, superbement aménagé pour les piétons et les amateurs de vélo. La plage de sable est magnifique. Et comme c'est un lieu parfois venté, c'est aussi le rendez-vous du kite-surf.s

De Pranburi à Prachuap Khiri Khan.

Carte nº2
En continuant la route vers le sud de Pranburi, il existe une autre très belle plage appelée Dolphin Bay. On y trouve également des hôtels et quelques restaurants, mais c'est un lieu un peu plus huppé, essentiellement fréquenté par les Thaïlandais.
La principale attraction demeure le parc national de Khao Sam Roi Yot. C'est le seul parc national maritime de Thaïlande. Il présente un mélange de montagnes [Khao] "aux 300 pics" [Sam Roi Yot] et de marais peuplés d'oiseaux et d'autres espèces d'animaux, dont une colonie de singes. Le parc est doté de quelques belles plages, mais aussi de grottes dont celle de Phraya Nakhon,  abritant un Pavillon royal, devenu un lieu hautement iconique dans le pays.
À l'extrémité sud, les bureaux du parc [Park Headquarters] ont un petit musée retraçant l'écologie de la région. On y trouve aussi une passerelle en bois permettant de découvrir la vie du mangrove. Il est fort dommage qu'il faille payer le montant de l'entrée du parc pour y accéder. Or ici, comme dans beaucoup d'autres endroits, on pratique une mesure discriminatoire (THB40 pour les Thaïlandais / THB200 pour les étrangers!). On pourrait pourtant comprendre que l'on fasse payer une somme plus modeste pour aller sur la passerelle en bois, sachant que le musée est, quant à lui, gratuit!

Une trentaine de minutes plus loin, on arrive à Prachuap Khiri Khan, capitale régionale d'une vaste province portant également son nom.

Prachuap Khiri Khan: la cité des trois baies.

La baie d'Ao Manao
Ce site absolument superbe [Prachuap Khiri Khan] est sans conteste un de mes lieux favoris sur cette partie de la côte orientale. Il abrite une base de la Marine royale thaïlandaise sur l'une des trois baies. La plus belle, mais aussi la plue connue, s'appelle Ao Manao Bay [la Baie des citrons].
Au cours de ce nouveau séjour à Prachuap Khiri Khan, c'est pourtant Ao Noi [la Petite baie] qui a retenu mon attention.
Bateaux de pêche dans la baie d'Ao Noi
Intérieur de Wat Ao Noi
Après avoir traversé le village de pêcheurs de Ban Ao Noi, on atteint une petite péninsule surmontée par une montagne dominant une grande baie, celle d'Ao Khan Kradai. C'est ici que se trouve le Wat Ao Noi et son étang peuplé de gros poissons-chats. Le bot, de construction récente, a été édifié entièrement en bois de teck, sans aucun clou. Il est entouré par un Naga géant, et, à l'intérieur de l'édifice, des tableaux sur bois retracent la vie du Bouddha.
Au pied du rocher, un escalier mène à l'ancien temple, blotti contre la montagne. Un panneau indique alors le chemin vers la grotte du Bouddha couché [Tham Phra Nawn]. Une série de 265 marches conduit jusqu'à cette grotte et offre quelques beaux panoramas sur la baie. Cette grotte offre un spectacle inhabituel. À l'intérieur d'une longue galerie, on peut y voir deux statues de Bouddha couché. Cet étrange spectacle est empreint du paganisme qui perdure encore dans le tempérament des Thaïlandais. Souvent, les sites naturels (arbres, rochers ou cavernes) font l'objet d'une dévotion particulière n'ayant plus rien à voir avec le bouddhisme, ni  avec le brahmanisme.
Bouddha couché de la grotte de Tham Phra Nawn
Semnopithèque obscur
De retour à Ao Manao, il est toujours difficile de ne pas aller à la rencontre des petits singes noirs à lunettes. Cette variété de singe est endémique à l'Asie du Sud-Est. Le nom scientifique de cette espèce est le Semnopithèque obscur, connu en anglais sous l'appellation 'dusky leaf monkeys'.
Lever de soleil dans la baie de Prachuap Khiri Khan

Kui Buri National Park. [site du parc en anglais]

Carte nº3
À mon dernier passage dans la région, je n'avais pas pu entrer dans le parc national de Kui Buri. C'est le seul parc national qui conserve encore la plus large population d'éléphants suvages. Les rangers organisent des safaris entre 14h et 17h.
Les animaux sont plus rares à observer pendant la saison sèche, mais il a été tout de même possible d'approcher un troupeau d'éléphants, dissimulés près d'un petit cours d'eau.
Pour réduire les dépenses du safari (THB850) - en sus du prix d'entrée pour étrangers (THB200) - il est possible de partager l'un des véhicules du parc avec d'autres visiteurs.
Dans le village situé à coté du parc, il existe deux sites d'hébergement permettant un petit séjour dans cette très belle contrée restée encore sauvage. Le grand lac de retenue d'eau permet d'irriguer les plantations d'ananas et de bananiers de cette région frontalière du Myanmar.
Le lendemain matin, après avoir sympathisé avec quelques personnes, il a même été possible d'organiser un petit-déjeuner sur les hauteurs pour assister au lever du soleil sur la vallée.
Safari dans le parc
Dans le parc de Kui Buri
Éléphant sauvage du parc
Lever de soleil sur la vallée de Kui Buri
Petit-déjeuner sur les hauteurs de Kui Buri

Kaeng Krachan National Park. [site en anglais]

Plus au nord, il existe un autre parc national. Le parc de Kaeng Krachan est le plus vaste parc de
Cartes nº 4 et 5
Thaïlande. Il abrite une grande variété d'animaux sauvages, mais c'est beaucoup plus difficile de pouvoir aller à leur rencontre, à moins d'être équipé pour la circonstance.
Cette visite s'est faite sur le chemin du retour. Voici encore une autre région restée à l'écart. Elle offre de beaux paysages, particulièrement à proximité des deux lacs artificiels s'y trouvant.
Sur les rives du grand lac de barrage, situé au nord du parc, il y a un camping qui offre également quelques bungalows. C'est une agréable étape nocturne, d'autant plus qu'il y a même un petit restaurant local offrant une vue panoramique sur la chaîne de montagnes de la péninsule malaise.
Coucher de soleil sur le lac









Petit bungalow en bambou







Le grand lac de Kaeng Krachan




Restaurant du lac















Lever de soleil sur le grand lac de Kaeng Krachan

Tuesday, February 18, 2020

Summary
The story of Captain Philip Beale’s expedition conveys a particular interest in regard to the Phoenician's regular maritime routes or to their exploratory endeavors.
The ‘Phoenicia’ is a genuine model of a former Phoenician trading ship. It was built on an island off the coast of Syria according to the original techniques and materials that the Phoenicians once used. The purpose was to verify how the Phoenicians were able to navigate on their established trading routes, or perhaps to prove that they might have accomplished even greater achievements.
The former endeavors of the ‘Phoenicia’
'Phoenicia' at sea
Captain Beale’s first expedition demonstrated that the Phoenicians had been able to circumnavigate Africa from the Red Sea. According to Herodotus (c. 484 - c. 425 BC), Pharaoh Necho II (reign 610-595 BC) commissioned the Phoenicians to sail around the African continent and reach the Pillars of Heracles, where the Phoenicians had already established settlements in Cádiz, Spain (1104 BC) or Lixus, Morocco (12th century BC).
By doing so, the ‘Phoenicia’ proved it was also possible to sail back from the Gulf of Guinea. This sector refers to another questionable expedition led by Hanno the Great (6th or 5th century BC), a Carthaginian navigator in command of an armada of ships (Herodotus & Pliny the Elder). Although it seemed feasible to sail southwards, some argued that to sail back north would nearly be impossible due to the strong Atlantic currents. The ‘Phoenicia’ proved the opposite. 
From the straits of Gibraltar, the ‘Phoenicia’ made the route to the south of England. The Phoenicians used this trading route to collect tin out from Cornwall. Meanwhile, the ‘Phoenicia’ underwent some repairs before sailing back to Cádiz, with even a side trip to Carthagena before heading to the Punic port of Carthage.
I happened to be in Tunis when the official reception was being held. The time had come to launch another major expedition across the Atlantic. This, of course, justifies the name of the expedition: ‘Phoenicians before Columbus’.
It may sound a dubious endeavor at first. Yet, there are testimonies that the Phoenicians might have had both the capabilities and the boldness to cross the Atlantic two thousand years before Columbus. Some scholars demonstrated that the existing proofs - including the Paraiba stone in Brazil - were all hoaxes. So, of course, the expedition does not prove anything in regard to the possibility. However, it shows that it was credible that the Phoenicians could have sailed across the Atlantic by using the Tradewinds. But this raises also a few more questions. Did they have any clues of an existing continent? What kind of exploration would it have been? Was this a one-way voyage? If, they had returned, did they make use of the Gulf Stream to sail back towards better-known areas?
The Phoenicians before Columbus expedition opens new doors. It may trigger new archaeological discoveries linked to the Phoenicians now that we know that such navigation is effectively possible. 
So far the ‘Phoenicia’ has revealed that the reported maritime routes associated with the Phoenicians, or their African counterpart, the Punics, had been all technically acknowledgeable. Sailing from Cadix to Essaouira was a well-established fact, as the Moroccan coast was already a trading area from Lixus, in the north, to Agadir, in the south. The Canary Islands were too. The Guanches lived there. They arrived from the Moroccan coast a long time before the Phoenicians in Prehistory. From Tunisia to the Canaries, the whole area was the domain of Amazigh peoples (also known as the Berbers).  The Carthaginians are known as the Punics because they are a mix of Phoenicians and Numidians. Linguistically, it facilitated communication as the Phoenicians were reported to include Berber interpreters aboard their ships.

Christian Sorand

Sea route from Carthage to Santo-Domingo
Sea route from Santo Domingo to Florida